Морські контейнери з боковим завантаженням
Морські контейнери з можливістю бічного завантаження або Open Side відносяться до категорії спеціальної багатооборотної тари. Їх особливістю є наявність на бічній стінці додаткових воріт для виконання вантажно-розвантажувальних операцій. Розміри подібних 20-футових контейнерів стандартні – 6058х2439х2592мм. Вантажопідйомність модуля становить 24 тисячі тонн, максимальна місткість у межах 33-33,5 кубометрів, а розмір бічного дверного отвору 6000х2300мм забезпечує можливість зручного навантаження-вивантаження.
Використання контейнерів, що мають бічне навантаження, доцільно в декількох випадках:
- при організації перевезення різноманітного обладнання, що має нестандартні розміри;
- під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт без зняття контейнера з автомобіля або залізничної платформи;
- при використанні контейнерів для облаштування тимчасової допомоги торговельного, складського або побутового призначення.
При закритті бокових дверей цей контейнер за своїм функціоналом та можливостями нічим не відрізняється від стандартного морського контейнера. Водночас механізми відкриття/закриття стулок повинні періодично проходити технічне обслуговування, щоб забезпечити легкість та простоту відкриття протягом тривалого часу.
З урахуванням стандартних способів обробки контейнерів типу Open Side вантажозахоплювальної техніки, ставки за обробку модулів на території контейнерних терміналів використовуються стандартні.
При організації перевезення вантажів передбачається пломбування як основних дверей, розташованих в торцевій стінці, так і бічних воріт. Технічно провести цю процедуру не становить жодної складності. Внутрішній обсяг дозволяє проводити розміщення вантажів на кілька ярусів або комбінуючи способи укладання залежно від існуючих потреб. За рахунок наявності ущільнювачів на воротах та дверях забезпечується високий рівень герметичності внутрішнього простору, його надійний захист від проникнення вологи та пилу.
На сьогодні морські великотоннажні контейнери розміром 20 і 40 футів широко поширені не тільки на морському транспорті, але і при організації залізничних перевезень. Вони дозволяють за рахунок наявності бічних воріт проводити вантажно-розвантажувальні роботи без необхідності зняття модуля з платформи, прискорюючи та спрощуючи процес.
Існують контейнери, в яких відразу з двох сторін передбачено наявність дверей, що розкриваються, що робить вантажні процеси ще зручнішими. За рахунок значної ширини отворів забезпечується можливість використання при виконанні робіт як маніпуляторів, так і автомобільних кранів.
