Види компресорів в рефрижераторних контейнерах

Наше століття — цей час проривних технологій і позамежних швидкостей. Але є види діяльності, в яких швидкість транспортування вантажів недостатня. Це стосується вантажних перевезень різних видів швидкопсувних товарів водним транспортом, який пересувається досить повільно. Тому для розв'язання проблеми використовують контейнери, що мають великі габарити, оснащені холодильниками. 

Такі пристрої називають рефконтейнерами. У них підтримується температура, необхідна для забезпечення збереження вантажів.

Які компресори використовуються в рефрижераторних контейнерах?

В установках цього типу застосовуються поршневі й спіральні агрегати. 

Від звичайних холодильників рефрижератори відрізняються:

• великою потужністю, необхідною для охолодження великих об'ємів рефконтейнерів;
• поліпшеними  характеристиками міцності та надійністю конструкції;
• важкими умовами експлуатації;
• високим ККД;
• жорсткими вимогами до надійності холодильного устаткування, його ремонтопридатності та доступності запчастин;
• великими габаритами (1 контейнер вміщує до 23 євро-палет 1200х800 мм); 
• стійкості поверхонь рефрижераторних модулів до зовнішніх кліматичних дій.

Для виконання цих вимог в процесі експлуатації виробники контейнерів застосовують матеріали, стійкі до зносу з кращими термоізоляційними характеристиками. 

Будь-який рефрижератор складається з компресора і заповненого фреоном холодильного контура, що складається з випарника і конденсатора. Компресор прокачує фреон через ці пристрої, який під тиском подається в конденсатор, де переходить з газоподібного стану в рідкий.

Потім рідина через вузький отвір закачується у випарник. Там із-за різкого зниження тиску фреон випаровується і температура усередині холодильної камери падає. Тепло від охолоджуваного об'єкту передається фреону, який закипає і поступає в конденсатор. Далі цикл повторюється.

Основою найпростішої конструкції компресорів даного типу є електродвигун, що забезпечує рух поршня компресора, і кривошипно-шатуновий механізм. Останній перетворить обертання валу мотора у зворотно-поступальний рух поршня.

Двигуном управляє термореле, яке включає його при підвищенні температури в межах охолоджуваного об'єму рефрижератора вище за норму і вимикає досягши заданої величини. Існують і інші, сучасніші та економічніші способи електронного управління. 

Нещодавно виробники холодильної техніки заявили про початок випуску спіральних компресорів, які включаються в холодильний контур, замість поршневого. У простому випадку такий пристрій містить циліндр, усередині якого є дві спіралі: одна нерухома, а інша обертається усередині першої за допомогою електродвигуна. 

В результаті, між спіралями утворюються кишені, об'єм яких до кінця циклу стискування зменшується. При цьому газ, що заповнює циліндр, стискається. На виході виробу встановлюється спеціальний клапан, що не допускає проникнення стислого холодагенту назад в пристрій.

Особливості поршневих пристроїв

Поршневі агрегати відрізняють:

• складність конструкції й, як наслідок, використання великої кількості запчастин;
• наявність амортизуючої підвіски виробу;
• не найкраща ремонтопридатність; 
• наявність трьох і більше точок тертя, що обмежує ККД виробів і призводить до прискореного зносу поверхонь, що труться.

Історично склалося так, що ці компресори були винайдені першими. Тому, попри їх недоліки, сьогодні вони найпоширеніші. 

Особливості спіральних агрегатів

Ці вироби характеризуються наступними особливостями.

1. Менша кількість точок тертя, чим в поршневому пристрої, означає, що їх ККД краще.
2. Малий рівень шуму і вібрацій, тому в них не потрібна амортизуюча підвіска.
3. Конструктивно складні. Наявність безлічі складних складових частин, таких як спіралі та клапани, погіршують надійність. 
4. Малі габарити та вага.

Існує декілька видів виконань компресорів. Зустрічаються багато поршневі вироби, пристрої з двома рухливими спіралями й т. д. Вони складніші, дорожчі та рідше зустрічаються. Але техніка не коштує на місці й в перспективі такі пристрої домінуватимуть на ринку.